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液压汽车起重机压力升不高,吊重无力该怎么办?(Q2-8型)

发布时间:2016-12-26 浏览次数:2257
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有一台Q2-8型液压汽车起重机,在使用过程中,液压系统发生故障。系统压力升不高,吊重无力,经过澳托士分析以及研究,得出造成此现象的原因可能有以下几点:
(1)油箱液面过低或吸油管堵塞。
(2)压力管路和回油管路串通或元件泄漏过大。
(3)液压系统溢流阀开启压力过低。
(4)液压泵排油量不足。
(5)液压泵损坏或渗漏过大。

(一)溢流阀开启压力过低分析
根据以上五条.进行了系统检查,经查液面并不低,而且压力能达到17MPa,说明吸油管路并不存在堵塞现象,该液压系统为开式串联油路,二联阀中的溢流阀分管支腿液压缸油路,防止过载。按技术规定将该系统溢流阀调至16MPa。四联阀中的溢流阀保护起外、回转、变幅和吊臂伸缩机构等,防止其过载。按规定将动臂液压缸顶至极端位置后,溢流阀的压力应调到25MPa-26MPa,但将调节螺栓调到底,压力仍升不上去,证明该溢流阀失效。
排除措施:拆下溢流阀。发现阀中弹簧底座铜垫在弹簧回程中卡死,影响了正常的调节范围。后将铜垫整修,重新安装,调试压力提高到20MPa。

力士乐A4VG 系列柱塞泵

(二)液压泵排量不足分析
该系统中有3只ZM4o轴向柱塞定量泵,起升机构的泵·在起重吊装过程中工作负担最重,易发生故障。拆除后,发现泵输出轴歪斜,解体后,发现输出轴3506轴承严重损坏,滚珠体和支撑架破裂,滚道有一层很深的剥落层。原因如下。
(1)输出轴有一联轴器背靠轮,内孔均磨损偏斜,当起升机构工作时,液压泵将输出转矩通过联轴器传入减速箱,由千孔偏斜松动,两轴同心度偏差过多,长期在偏扭动载荷状况下工作。
(2)由于轴承损坏,滚珠不是按原来的排列正常工作,使输出轴转动困难,转速上不去,转矩减少。
排除措施:更换联轴器弹性圈、轴承,校正输出轴。

(三)四联阀内渗漏分析
滑阀杆“O”形圈油封损坏或磨损,阀杆间隙超过0.03mm,阀内渗漏量加大,也是造成系统压力上不去的因素之一。

(四)液压泵配流盘表面磨损分析
液压泵因3506轴承磨损的杂质混入液压系统使油液不清洁,经长久使用,便液压泉配流面发生磨损,该泵是采用轴向配流的,配流盘与端盖用销定位,相对不动。在弹簧和液压力的作用下,缸体紧压在配流盘上,二者相对旋转,而漏油较少。
排除措施:配流面磨损不太严重时,可用研磨砂,在平板玻璃上研磨平而,关键在于调整间隙,应把调节螺钉拧到底,然后‘再往回旋一转少许,使泵能用手轻轻转动为好。

通过以上四个问题分析及处理,针对液压系统故障有普遍共性的间题,·抓住了产生故障的原因,问题迎刃而解,经过系统压力调整,稳定到24MPa,试吊达到原车的技术指标。

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