采煤机主泵、液压马达的常见故障分析与修复（MDY-150）

(一)采煤机主泵、液压马达的故障原因分析：
在使用MDY-150型采煤机的4个高档普采工作面中价每个工作面因采煤机故障每托平均停机152h，其中揭主泵、液压马达故障而造成停机时间为43h。导致主泵、液压马达损坏原因比较复杂，经分析有以下几方面。
(1〕使用不当：由于操作者使用不当，不按操作规程作业，经常出现带负荷起动，超负荷运转，不使用冷却水等违反操作规程现象，导致采煤机主泵、液压马达早期损坏。
(2)油脂使用管理不当油液在井下使用时，由于受污染得不到及时净化，油箱长期不清理或清理不彻底，有时新旧油不经过滤就混合使用，致使大量污物被吸入泵及液压马达，造成设备报坏。
(3)产品质量差某矿使用MDY-150型采煤机主泵和液压马达经常出现故障。经查是产品质量问题。

(二)采煤机主泵、液压马达损坏部位的修复：
(l)配油盘主泵配油盘的配油面是影响泵质量的关键部位之一，使用中必须保证与转子的配油接触面达到85%以上。当配油盘的磨损厚度不大于渗氮层厚度之半(即0.15mm)，盘面伤痕数量不超过3个，环形刮伤深度在0.01mm—0.08mm之间时，研磨后仍能使用。方法:将配油盘放在二级精度的平板.上，用氧化铝研磨，边研磨边测其平面度和上、下面平行度。然后在煤油中洗净，再抛光至R值为0.2，要求平面度不大于0.005mm，上下面平行度不大于0.02mm .当伤痕长度不大于10mm，环形刮伤深度在0.08mm—0.2mm时，可用刷镀技术补NW-D合金，刷镀后再按要求研磨平，镀层硬度与原氮化层硬度基本一致。
(2)缸体配油面：缸体配油面也是在二级精度平板上磨平，抛光至Ra值为0.2mm，其平面度不大于0.005mm，与转子孔的垂直度不大干0.02mm。为防止金钢砂嵌入铜内，缸体配油面研磨时不能使用研磨剂。
(3)转子孔
①泵和马达的转子孔都是用手工研膺修复的，使用的工具是研磨棒，结构如图2 -22所示。将转子孔径22mm(45mm)加大到22mm(45mm)正负0.25mm，在0mm-0.25mm范围内消除孔径的失圆和锥度，经抛光后配柱塞。方法:通过调整研磨择胀紧螺母2，使研磨头直径增大，并分成5个等级，每个等级直径相差值为0.04mm ,这样可以根据转子孔径大小，选择不同等级的研磨棒，使用起来方便。
②当孔柱配合间隙超差0.01mm—0.02mm时，可修复一次孔径，增加一个等级0.05。因此一个转子一可以修复3—5次，从而大大延长转子的服务年限。
③每修复一次转子孔后所增加的最大容积常数的变化泵为0.00O882L/r;马达为0.022L/r。泵的最大理论流量变化量平均为1.31L/min ,如果孔径由22mm加大到必22mm(正负0.25mm)，其累积的理论流量增加4.43L/min。
(4)柱塞
柱塞可以电镀、刷镀和喷镀，其表面硬度应为60—64HRC。圆柱度允差不大于0.001mm，配镀是以修复后的转子孔径为基准，配合间隙在0.015mm—0.025mm间进行选于配.
(5)滑靴
球头松动的柱塞滑靴，当轴向串动量不大于0.15mm。时，可以在胎具上推压或车床上滚合，边推压(滚合)边用手转动、推拉柱塞杆，直到滑靴与球面配合间隙不大于0.03mm为止，对干滑靴与柱塞的铆合球面脱落或松动严重的柱塞，只要球头不烧、无外伤，可以按上述方法配用新滑靴。