M131W型外圆磨床液压系统故障的分析与排除（二）

       M131W型外圆磨床在使用过程中，液压系统常常会出现各种各样的故障。这些故障现象不同，原因复杂，如不及时排除，不仅直接影响生产任务的完成，同时还会使机床的技术性能迅速下降。在上文中，有对大家描述常见的八种故障现象以及排除方法，在此节中，澳托士继续为大家展示另外八种常见系统故障与排除方法。

一、故漳现象:工作台在低速运动时，换向出现死点(即不换向)。
产生原囚:
①控制油路压力太低，严重泄漏或管道堵塞。
②换向阀的移动受阻。
③工作台阻力太大。
排除方法:
①首先调好减压阀，使控制油路压力达0.3MPa-0.5Mpa,如故障仍未排除，再检查管道，排除泄漏和堵塞现象。
②检查换向阀两端的节流阀是否调得太小或阀芯变形弯曲。阀芯与阀体的配合间隙应控制在D. QUFimm一0甲d12mrn内。
③检杳润滑油的压力和流量是否合适，检查液压缸中心线与导轨的平行度是否超差。

二、故障现象:工作台换向时，起步迟缓。
产生原因:
①换向阀移动速度太慢，使工作台液压缸的油路交换迟缓。
②工作台运动阻力太大或主油路压力偏低，或管道和密封装置泄漏严重。
排除方法：
①首先检查换向阀是否有快跳孔，如果没有则应进行改装。检查节流阀开口是否调得太小.可适当调大一些。
②检查导轨润滑条件，导轨的几何精度，液压缸的安装精度。主油路压力调至适当，并堵塞管道和密封装置的泄漏。

三、故障现象:砂轮架在快进或快退时产生冲击。
产生原因:液压缸前后两端盖内的单向阀密封不良，密封垫损坏或活塞与液压缸配合间隙过大。
排除方法:更换单向阀的钢球，修研阀座以恢复其密封度，活塞与液压缸的配合r}}隙应控制在0.03mm-0.05mm以内。

四、故障现象:砂轮架的周期进给劝作不灵。
产生原因:
①进给阀两端的单向阀未装卜，钢球密封不良，使进给先导阀与进给阀产生同步运动压力油无法进入液压缸，故无进给动作:
②进给阀和先导阀动作不灵活或被卡死。
排除方法：
①首先检查单向阀内是否有钢球，如有还应检查其密封是否严密，若有泄漏需修复使其符合要求。
②清洗修复进给阀和先导阀，使其动作灵活。

五、故障现象:砂轮进给不均匀，时大时小。
产生原因:主要是进给阀两端的节流阀调节不当，使进给阀的往返移动速度不均等。故进人液压缸的压力油量不均，造成进给量不均匀。
排除方法:开动机床，工作台作往复运动，并把进给阀旋转在“双”的位置.一面调节，一面听棘爪在棘轮上跳动声音的次数，一直调到跳动次数始终一致时为止。

六、故障现象:工作台往返运动速度不均等。
(2)产生原因：
①液压缸两侧密封装置泄漏程度不同或两端活塞杆弯曲程度不一致，使工作台往返运动阻力相差太大。
②床身的纵向安装水平误差太大。
③工作台快速运动碰撞换向杠杆时，如杠杆产生反弹现象，使先导阀处于制动位置，工作台速度便减慢。
排除方法:针对以上各项原因，逐步进行检查、校正和调整。

七、故障现象;尾架顶尖伸缩动作失常。
产生原因:
①可能是尾架套筒或活塞被卡死，压力油推不动，也可能是管道或密封装置严重泄漏。
②尾架顶尖缩进去后伸不出来，也可能是因为接通尾座阀的油管互相错位。
排除方法：
①严格控制泄漏，并使套筒或活塞移动灵活。
②将错位的油管重新纠正过来。

八、故障现象:尾座套筒到夏季就抱死不能移动，夭凉则恢复正常口
产生原因：
①由于尾架(铸铁)和套筒(钢)的线膨胀系数不同，受热后膨胀量超过配合间隙就会抱死。
②由于磨末密封不好，在壳体内常有积水，使套筒与杠杆之类零件锈蚀，影响套筒移动;
排除方法：
①对于热膨胀所引起的故障，可通过研磨孔或轴适当加大配合间隙来解决口M131W型磨床尾架一与套筒的配合间隙一般要求小于0.0lmm即可。
②检修时，如发现尾座体内有积水，应设法打几个排水小孔，防止今后再产生积水现像。

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