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液压马达维修的凹坑磨损与气蚀现象

发布时间:2016-10-21 浏览次数:761
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       液压马达维修中的凹坑磨损,指的是一种液压元件的疲劳损坏。液压马达的元件在回转和往复运动的过程中,会产生交变载荷,由于周期性压缩和变形,会产生残余应力和金属疲劳现象,结果会在元件的表面上产生微小的裂纹,继续发展慢慢造成零件表面一小块一小块的剥落;剥落的金属屑会留在相对运动的摩擦副中间,将元件的表面磨损,此为凹坑磨损。

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       而液压马达的气蚀磨损造成的原因在于;进油管路的老化,接头的破损变形以及振动导致的接头松动,而且进油管路是负压,因此进油管路有一定的空气混入,这事导致液压马达出现气蚀现象的前提。由于空气中的成分是洋气、氮气和一定分量的水分,在液压油高压的作用下,会生成一定量的算,同时被压缩的空气在从高压区到低压区的急剧释放,会产生局部的高温,而高温的酸液腐蚀能力特别强,所以,液压元件在局部高温酸的腐蚀下,表面会呈现高压到低压方向的扇形痕迹,这种痕迹则被称为气蚀痕迹。

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       在现实中,因为凹坑磨损以及气蚀现象造成的液压马达维修的案例不在少数,很多客户在使用过后完全不会去管液压马达的维护工作的。这类的情况所导致的现象就是液压马达是三天一小修,五天一大修,不管是对于客户还是对于商家,都会对此种现象感到厌烦。客户会认为液压马达质量的问题,从而抱怨商家的产品质量不过关。而商家则是认为客户使用不规范,导致液压马达频繁维修,根本像个行外人。其实,我们平时只需要花费小小的时间,就能够有效的控制这种现象。无论是对于客户还是商家,懂得液压泵维修知识都是有一定的好处的。液压马达的使用寿命长短,很大一部分决定在于客户平时对液压马达的维护保养上。要懂得对液压马达做定时检修,这样才能够保障液压马达不会在关键时刻掉链子。

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