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井下铲运机液压系统故障的分析与排除(LF-4.1型)

发布时间:2016-12-19 浏览次数:1012
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LF-4.1型井下铲运机,在生产使用过程中液压系统常出现故障,下面以变矩器变速箱液压系统为例,来分析故障产生的原因及其排除方法,系统原理图见图2-20.

(一)液压泵输出油压力低或不供油
(1)变速箱油面低:加油至正确油位(停车加油到变速箱上部,油位塞松开时油能自由流出为止)。
(2)漏气;液压泵吸油软管破裂或管接头密封不好,吸入空气,·检查吸薄山管路中所有软管及管接头,拧紧所有管接头,必要时更换口
(3)液压泵吸油滤网堵塞:清冼吸油滤网。
(4)液压泵内泄严重,流量降低:检查并修复液压泵,必要时更换液压.泵。
(5)液压泵驱动轴损坏:更换新液压泵;
(二)离合器操纵压力低
(1)压力表显示失灵:更换压力表。
(2)调压阀阀芯处于开通:清洗并检查调压阀,必要时更换调压阀。
(3)变速箱离合器轴或活塞的密封不好:可以通过关闭变速箱操纵阀的进油压力管,·若压力恢复正常.可证明故障发生在变速箱内离合器轴或活塞上。对变速箱进行解体检查,更换密封环。
(4)变速箱离合器活塞卸荷阀失效而处于开通状态:彻底清洗卸荷阀并恢复其正常工作性能。
(三)离合器操纵压力过高
调压阀失效而造成阀芯处于关闭状态:清洗检查调压阀芯、弹簧和阀体,必要时更换调压阀。

井下铲运机液压系统工作原理

(四)变矩器出口油压低
(1)安全阀失效而处于开通状态:清洗检查安全阀。必要时更换安全阀。
(2)变速箱操纵阀、离合器或润滑油分配器内漏严重:解体检查变速箱并修复正常。
(3)变矩器内漏严重:解体变矩器,检查所有零部件的磨损情况,特别是变矩器内密封件,必要时更换。
(五)变矩器出口油压力高
(1)油冷却器或变速箱内润滑油分配器堵塞:清洗并疏通油冷却器或润滑油分配器。
(2)变矩器出油管路堵塞:检查并疏通变矩器出油管路,必要时更换管子。
(3)用油太稠:检查用油的粘度并按规定正确用油。
(六)变矩器油过热
变矩器泄油管到变速箱或泄油管到变速箱油槽的安装不正确:将泄油管安装在变矩器箱壳最低的泄油口处,管道油槽要保持一定的坡度,让油靠重力自流。
(七)变矩器噪声过大
(1)液压泵吸油管路吸入空气;按(一)、(2)项处理。
(2)变矩器内轴承或啮合齿轮损坏:’解体检查变矩器,更换损坏的轴承或齿轮。
(八)换向成换档不灵敏
(1)操纵阀的机械操作机构不正常:检查机械操作机构各铰接点的磨损情况,必要时更换铰接销套,保证操作机构的正常功能。
(2)操纵阀工作不灵敏:检查方向阀和档位阀的阀芯、阀弹簧、阀体的磨损情况,恢复方向阀和档位阀的正常功能,必要时更换操纵阀。
(3)制动脱档阀失灵:检查清洗制动脱档阀并修复,必要时更换制动脱档阀。
(4)离合器操纵压力低:按(二)项处理。
(5)变速箱离合器内摩擦片磨损过度:对变速箱解体检查.更换磨损过度和已达到报废的摩擦片。

(九)功率不足
(1)发动机运转不正常:调整发动机。
(2)变矩器失速状态下发动机转速低:调节发动机转速,检查调速器并调节正常。
(3)变矩器泵轮和涡轮端面间隙过大:解体变矩器,检查涡轮、泵轮的磨损情况及造成磨损的原因,调节泵轮和涡轮的端面间隙,必要时更换固定卡环、涡轮或泵轮等。
(十)泄漏
严重的外漏油将会导致整个变矩器变速箱液压循环系统失去正常的工作能力,甚至造成贡大的设备事故,故发现有外漏现象,应及早处理好。
(l)系统管路中油管爆裂或磨破:更换油管。
(2)系统管路中接头松或密封不良:拧紧所有的接头,必要时更换接头。
(3)液压泵、变矩器和变速箱的转动轴油封失效;更换轴油封。
(4)发动机飞轮箱内漏油:检查变矩器泵壳和泵轮之间的O形圈、档油盘O形圈及密封环。更换失效的O形圈或密封环。
(5)变速箱前、后端盖与箱体接合面或操纵阀与变速箱接合面密封失效:清洗并修复各接合面。均匀涂上可靠的密封胶。重新装配。

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