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B690型液压牛头刨床油温过高的解决方法

发布时间:2016-11-19 浏览次数:1056
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      B690型液压牛头刨床在使用中,工作时间稍长,油液就严重发热口尤其是夏天,难以连续使用,即使采取降温冷却措施,夜班也只能使用2h-3h,大大降低了机床的利用率,影响了生产进度。

改进前变级阀油路图

经用户多年的使用和观察,分析出该机床液压系统设计不合理的地方。
(1)在第一级速度时,50L /min的液压泵工作(参看图1-5),而100L/min的液压泵不工作.其输出的油液在0.6Mpa-0.8MPa压力下经溢流阀流回油箱,压力损失很大。大量的压力油在油箱巾翻滚,引起油液发热。
(2)在第二级速度时,100L/min的液压泵在工作,而50L/min的液压泵不工作,因此输出的压力油也经溢流阀流回油箱,同样造成油液发热。
(3)油箱的容积过小,而且液压泵、溢流阀、进刀阀都浸在油池中,有效容积很小,远远满足不了油液散热的要求。
针对上述存在的问题,对液压系统作了如下的改进。

改进后变级阀油路图

(1)改变变级阀油路的连按(参看图1-6),将原来的溢流阀和变级阀间的油路切断,利用原变级阀上接溢流阀的接头用通管接上,直接与油箱相通。这样不管在一级速度或二级速度工作,都只有一个泵在工作,另一个泵输出的油在无压力条件下直接返回油箱。
(2)将溢流阀改接至制动阀通往变级阀的管路上,并将原变级阀上的接头孔堵死。
(3)进}1阀压力油原来是由100L/min的液压泵供给的,改进后,将此油路堵死,改接至供给制动阀及测试压力的油路上。
(4)扩大油箱的有效容积,将原来浸在油箱中的溢流阀、进刀阀提出油面,其回油孔用油管直接接入油箱。
(5)将原来后盖改成两半。在与盖板接合处的油箱口下半部增加不通的螺孔,并加以密封,使之不漏油,上半部可拆,以便观察或加油,这徉也加大了油箱的有效容积,散热也大有改善。

       实践证明,经过上述改装后,油温大幅度下降,原来夏天夜班油温高达87 C´,,不能连续工作。改进后油温只有45°C-50°C,可两班连续正常工作。机床利用率大大提高。需要说明的是,这样改装后,原来第4级速度便取消了。实际上高达65m /min这档速度冲击很大,也无法使用。

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