卡玛斯55111型自卸汽车液压系统故障的分析与排除

卡玛斯55111型自卸汽车液压系统的工作原理如图3-6所示。
(一)液压系统各部件的工作原理
(1)液压分配器
液压分配器的结构如图3-7所示。
当举升时，打开气动开关，压缩空气进入气动阀，按下电动开关，使电磁阀工作。电磁阀I工作后，将气动阀打开。压缩空气将液压分配器内的阀①向内推，使之将回油管口封住。由取力器液压泵压出的液压油从阀①的杆缝通过，将液压分配器内的阀②向外推，使阀②开启，然后从出油管流出至举升液压缸，在压力油的作用下将车箱举起。

在下降时，变换电动开关位置，电磁阀I断电，使电磁阀I工作，压缩空气将液压分配器阀②向外推，这时阀巨)在弹簧的作用下，回到原位，不再堵住回油口，一液压缸中的液压油在车箱的重力作用下，通过回油管回到油箱。当中间停止时，将电动开关置于中间位置(切断电源)，电磁阀均不工作，液压分配器阀
②在弹簧的作用下向内推，阀头与阀座接合关闭回油管口，液压油处于封闭状态，故车箱不能下降，停在原位。

(2)安全阀
安全阀饰作用是对液压系统各部件起保护作用，当液压油的压力超过安全阀弹簧的调正压力时，安全阀被打开，液压油从回油管回到油箱。

(3)限位阀
此阀平时处于关闭状态，液压油不能从此通过，当车箱举到规定高度时，举升液压缸与限位阀调整螺钉接触，强制打开限位阀，此时液压油才能通过限位阀回到油箱，安装限位阀的目的就是将车箱限制在规定的举升角度上。

(4)电力气动阀(电磁阀)
电磁阀的结构如图3-8所示。电流通过线圈后，产生磁场将铁芯下吸，推动连杆和阀片下移，使上阀片关闭，下阀片打开，压缩空气从连杆缝流过到液力分配器。当电流切断后，在弹簧的作用下，使阀片上行关闭进气孔，同时连杆推动上阀片上行，;使上阀片开启，作用在液压分配器上的压缩空气通过上阀片缝隙从排气孔排入大气。电磁阀控制液压分配器阀②使车箱下降_，电磁阀I控制掖压分配器阀①使车箱举升，电磁阀II控制取力器。

(5)液压系统的工作过程
举升时、气动开关打开，压缩空气进入气动阀，电磁阀II工作。使取力器齿轮与变速箱齿轮啮合，驱动液压泵旋转。电动开关按下，电磁阀II工作，压缩空气将液压分配器阀①向内推，封住回油管口，液压泵推出的液压油流到举并液压缸，将液压缸各环节依次推出，使车箱举起。
下降起，变换电动开关位置，使电磁阀I工作，压缩空气将液压分配器阀②向外推，此时电磁阀II电源切断，液压分配器内的阀①在弹簧的作用下回到原位，不再封住回油口，液压油在车箱的重力作用下，通过油管，回到油箱。

中停时，电动开关置于中间位置，此时电源全部切断，电磁阀I、II均不工作，液压分配器阀2在弹簧的作用下向内推，关闭回油口，液压油不能流出，故车箱停在原位。